免费一级毛片线在线播放,一级毛片免费视频,欧美一级a视频免费发

　　■ QP、CQP、DCPZ系列鉗盤式制動器　　鉗盤式制動器是一種既具備盤式制動器的優(yōu)點，又具有廣泛適應性和獨特優(yōu)越性的先進產品。該產品具有結構簡　　單，體積小，重量輕，可靠性高，使用方便，適用于多種盤徑，安裝調試、維護方便等特點。廣泛適用于起重、運　　輸、冶金、礦山、港口、建筑、散料裝卸等固定式作業(yè)機構的減速和制動，以及電纜、造紙、鋼板等機械的張緊控制　　領域。　　主要特點　　● 結構緊湊，體積小，重量輕，可靠性高，安裝使用方便。　　● 動作靈敏，控制靈活。　　● QP系列氣動鉗盤式制動器符合國外同類產品安裝性能要求。匹配進口氣包，性能可靠，壽命長。　　● 制動襯墊采用壓簧卡裝式，結構獨特，更換方便快捷。　　● 可加裝顯示裝置，直觀顯示制動器工作狀態(tài)。　　● 所有動力源無需單獨設置，可與已有的空壓站并網使用，在供氣線路中加裝調速閥，制動時間可實現無級調整。　　● 常閉式設計：彈簧制動，氣動釋放。　　常開式設計：氣壓制動，彈簧釋放，制動力可隨氣壓靈活改變。　　■ 概述　　QP(CQP)系列氣動鉗盤制動器主要用于起重、運輸、冶金、礦山、港　　口、建筑等機械中各種機構的制動和減速。　　■ 使用條件　　● 環(huán)境溫度：-5℃~40℃　　● 工作氣壓：QP系列為5-7bar;　　CQP系列為≤7bar。　　● 戶外雨雪侵蝕或有腐蝕性氣體和介質應采用防腐型產品。　　● 空氣源不應有油、水和其他雜質。　　■ 主要特點　　● QP系列為彈簧制動，氣動釋放;CQP系列為氣壓制動，彈簧釋放。　　● 整體結構簡單，體積小，重量輕。　　● 無石棉制動襯墊，綠色環(huán)保。　　● 制動襯墊安裝采用壓簧卡裝式，更換方便快捷。　　● 制動襯墊磨損后調整方便簡單。　　● QP系列每種規(guī)格制動器的一種盤徑可進行四級制動力矩調整。　　● 所有動力源無需單獨設置，可與已有的空壓站并網使用，在供氣線路中加　　裝調速閥，制動時間可實現無級調整。　　注：1、可生產不同盤厚、不同安裝尺寸的氣動鉗盤制動器。　　2、具體型號、結構外形尺寸保留更改的權利。

　　一看制動器這個詞，大家應該都很陌生吧，其實制動器很簡單，制動器就是我們平時所說的剎車，這樣一說，你是否明白了呢?　　制動器的種類有很多，有液壓制動器，塊式制動器，盤式制動器等等很多的種類。　　那么誰知道盤式制動器主要會出現的故障是什么呢?　　氣壓表壓力上升緩慢。主要緣由：　　(a)管路漏氣;　　(b)氣泵作業(yè)不正常;　　(c)單向閥銹蝕、卡滯;　　(d)油水分離器放油螺栓未關緊或調壓閥漏氣。毛病掃除辦法;首先應掃除管路漏氣，再查看氣泵作業(yè)狀況。將氣泵出氣管拆下，用大拇指壓緊出氣口，若排氣壓力低，闡明氣泵有毛病。若氣泵作業(yè)狀況杰出，再查看油水分離器放油螺塞或調壓閥，防止旁通，經過查看掃除毛病。終再查看三通接頭中的兩個單向閥，單向閥卡滯會形成儲氣筒不能進氣或進氣緩慢。　　(2)制動力缺乏，疲軟。主要緣由：　　(a)制動器漏油;　　(b)制動油路中有空氣;　　(c)輪轂油封破損，鉗盤上有油污;　　(d)制動嚴峻磨損，沖突面燒損;　　(e)氣路氣壓調整過低。上述毛病可根據各自的發(fā)作緣由，經過修補、調整或替換零部件予在掃除。　　(3)制動后跑偏。跑偏的直接緣由是兩邊車輪的制動力矩不等所形成的，常見的毛病緣由：　　(a)制動鉗盤油污嚴峻，沖突體系數嚴峻降低，形成制動力矩不平衡，此刻應鏟除制動鉗盤上的油污;　　(b)分泵活塞卡滯不能作業(yè)。靜車踩制動，調查分泵作業(yè)狀況，視情拆檢。　　(4)制動發(fā)卡。毛病表象：裝載機起步行走費勁，泊車后用手觸摸鉗盤，鉗盤發(fā)熱。主要緣由：　　(a)沖突片泊車后用手觸摸鉗盤，鉗盤發(fā)熱。主要緣由：　　(b)沖突片磨耗變薄，防塵圈損壞進水，活塞銹蝕卡滯;　　(c)加力泵中的復位繃簧疲軟或折斷，高壓油不能加流。　　(5)加力泵噴出制動液。毛病表象：踩制動時，有油霧噴出。發(fā)作緣由：　　(a)剎車燈開關損壞，高壓油從開關接口處噴出，替換開關即可處理。　　(b)加力泵活塞桿長度過大。這種狀況在新換加力泵總成時有能夠呈現，其緣由為：活塞桿調整過長，形成加力泵作業(yè)時，活塞行程過大，制動液從泄油孔回流至加力泵內并噴出。裝置時應丈量活塞作業(yè)行程，以斷定活塞桿的長度。　　盤式制動器在運用過程中，常見的毛病有氣阻、制動力缺乏和制動時有噪聲等。 氣阻　　盤式制動器的發(fā)熱部位會集在很窄的制動襯塊上，其單位壓力又比鼓式制動器大，制動襯塊和鉗體的活塞直接觸摸，因而制動時的熱量很簡單傳給制動液。這樣，使盤式制動器簡單發(fā)作氣阻表象。可是，若采納相應的辦法，也可防止氣阻表象的發(fā)作。　　1、防止制動液沸點降低